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屏障——顧名思義就是隔斷視覺阻擋通行的障礙物，聲屏障自然是阻擋聲音的障礙物。工程上，在聲源與接收者之間插入的聲學構件，以阻隔聲波的傳播，從而減弱接收者所在一定區域內的噪聲影響，這一設施就叫聲屏障。 聲屏障主要用于高速公路、城市高架跨線橋、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪，也可用于工業廠區、民用建筑及室內外噪音防治。聲屏障主要由基礎、鋼結構立柱和吸隔聲屏板三部分組成。基礎是整個聲屏障的受力構造物，主要承受屏體重力和水平風荷，可設計獨立基礎，也可和橋梁防撞墻或道路邊的附屬設施設計為一體；立柱是支撐吸隔聲板的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在基礎的預埋件上，有的直接固定在橋梁防撞墻或道路邊的附屬設施上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。 目前，我國道路聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，形式上一般以直立型、頂部折彎或頂部圓弧形為主，結構較為簡單，該型號產品的特點是對道路噪音的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲都在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在實際上采用上下吸聲、中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲繞射；如屏障中間使用透明的反射型隔聲板，既能有效地阻隔噪聲波的傳播，又能為司機、乘員和居民提供一個開闊的視野環境。 本公司制作的聲屏障的高度有2500mm、3000mm、3500mm標準型和非標準型，立柱間距為2000mm、2500mm兩種，也可根據業主的要求及現場情況對吸隔聲屏進行非標設計。屏障在設計時充分地考慮了抗風能力，交通車輛撞擊安全和氣候的露天防腐問題。它的特點外形美觀大方，標準化制作，積木化安裝， 造價低，使用壽命長；它的形式一般為直平形、弧形及全封閉型，能很好適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的降噪防治。另外，我公司為迎合現代審美的要求，正在開發幾種形式的景觀聲屏障（可栽種花草），這種聲屏障特別適合于要綠化但無土地栽種的環境，如城市高架及跨線橋和城市市政中間隔離帶等。此類聲屏障既可達到降噪的效果，又可凸顯自然的綠色美，大大改變鋼筋混凝土橋梁和道路在人們心目中形式呆板、色彩單調的印象，使城市更親近于自然，達到人類建筑與自然環境的有機結合。 |
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